LA NÉRÉIDE

Disponibile in italiano

Questa monografia è dedicata ai vascelli da 44 cannoni classificati nella IV classe tra le cinque stabilite secondo la potenza di fuoco.

La marina reale durante il regno di Luigi XIV gli affida numerose missioni che riguardano le fregate. Contrariamente alle fregate leggere hanno due ponti. Questo secondo ponte porta un vantaggio apprezzabile che si aggiunge a quello fornito dalla seconda batteria che occupa una posizione dominante: quello di offrire una copertura all’equipaggio nel traponte per dormire e proteggersi dalla pioggia.

Tuttavia, la sua presenza aumenta l’altezza delle opere morte e il peso della costruzione alterando così le prestazioni nautiche. Così è più lento e la sua resistenza al vento di traverso è minore rispetto alle fregate future senza il secondo ponte, ma i progetti architettonici dell’epoca non potevano rendere questo problema inaccettabile. Questi progetti conosceranno una vera rivoluzione solo nel corso della prima metà del XVIII secolo inseguito alla lenta metamorfosi della fregata leggera.

Durante tutta la seconda metà del XVII secolo, saranno costruiti non meno di 79 vascelli di IV classe da 40 a 44 cannoni. Contrariamente ai vascelli di III, II e prima classe avranno conservato le loro caratteristiche,  l’evoluzione che subiranno si basa solo sugli sbalzi e prove di miglioramento delle qualità nautiche con le forme di carena.

Di questi vascelli del XVII secolo esistono solo di dati in cifre delle liste di proposte, ma non il benché minimo disegno. Bisogna ricordare che la costruzione non avveniva secondo metodi comuni. I  piani appariranno solo molto più tardi.

Il regno di Luigi XIV termina con la cessazione delle attività dei cantieri navali. Bisognerà attendere la fine della reggenza di Filippo d’Orléans affinché questa riprenda, dapprima timidamente in particolare con la messa in cantiere dal 1722 al 1724 di 4 vascelli da 40 a 48 cannoni, costruiti praticamente sul modello di quelli del XVII secolo. Questi quattro vascelli saranno praticamente gli ultimi a essere stati costruiti sulle stesse proporzioni. Saranno ritenuti sufficientemente buoni. Nel corso dei decenni successivi, sarà varata una mezza dozzina di bastimenti di concezione nuova; l’ultimo, il Danaé, lascerà i cantieri di Le Havre nel 1756. Questi bastimenti possono essere ritenuti come dei prototipi.

Tra i quattro vascelli costruiti dal 1722 al 1724 si trova la Nereide costruita a Rochefort da Joseph e Blaise Ollivier. Della sua carriera militare non si conosce alcun fatto saliente. Sarà radiata e demolita a Rochefort nel 1743. E’ importante sottolineare che questi quattro vascelli sono stati costruiti durante il periodo di transizione tra il XVII e il XVIII secolo. Per quanto abbiano conservato le proporzioni di quelli del secolo precedente, non sono sfuggiti ad alcuni progressi  tecnologici. Si tratta, in particolare, dell’adozione del serrettame obliquo che si sostituisce al serrettame di legatura, pensando che questo possa resistere meglio all’inarcamento e quella del butta fuori di bompresso che sostituisce l’ingombrante piccolo parrocchetto di bompresso.

Queste particolarità si aggiungono all’interesse che presenta il loro studio.

 Straordinariamente la Nereide è stata oggetto di disegni in sezione trasversale e longitudinale da parte di Blaise. D’altra parte ci ha lasciato numerosi trattati di costruzione. In uno di questi, egli tratta il modo di tracciare le forme di carena dei vascelli secondo la loro classe e seguendo i propri progetti.

L’occasione fornita dall’insieme di questi documenti, di realizzare una resa fedele di questo tipo di vascello, non poteva essere persa, giustificando così la presente monografia.

COMPOSIZIONE DELL’OPERA

 Capitolo 1: Evoluzione del vascello da 44 cannoni, studi della seconda metà del XVII secolo di 7 modelli.

Capitolo 2: Fonti ed esame dei disegni di Blaise Ollivier. Contiene anche una storia della sua carriera.

Capitolo 3: Artiglieria e sua attrezzatura, scelta delle ancore, bozzelleria, alberatura e inferitura e velatura.

Capitolo 4: Attrezzatura, cammino  delle manovre e loro grossezza.

Capitolo 5: Commenti alle 25 tavole, corpo del bastimento, carpenteria, disposizioni interne, apparati e artiglieria, decoro, alberatura, inferitura e velatura.

Capitolo 6: Allegati, manovre e riassunto dei regolamenti reali del 1670, 1671, e 1673 applicati alle costruzioni navali.

Una raccolta di 12 pagine a colori con le foto del modello in costruzione di Michele Padoan.

LISTA DELLE TAVOLE

P1 – Vista laterale e piano schematico

P2 – Vista laterale imboscata e verticale delle forme

P3 – Costruzione dell’arcaccia e degli scalmi di cubia

P4 – Sezioni longitudinali con e senza apparati

P5 – Sezioni trasversali dietro

P6 – sezioni trasversali davanti

P7 – Piani del fondo della stiva e del pagliolato dei depositi

P8 – Piani del primo ponte in carpenteria e con apparati

P9 – Piani del secondo ponte in carpenteria e con apparati

P10 – Piani dei casseri in carpenteria

P11 – Piano del casseretto e decoro di prua

P12 – Piano del decoro di poppa

P13 – Vista laterale fasciata e finita

P14 – Apparati I – Ancore – Argani - Timone

P15 – Apparati II – Imbarcazioni  - Artiglieria

P16 – Alberatura

P17 – Velatura albero maestro

P18 – Velatura albero di trinchetto

P19 – Velatura alberi di mezzana e bompresso

P20 – La Nereide invelata

CI – Costa maestra dietro alla costa  14 dietro

CII – Costa 15 dietro alla costa 31 dietro

CIII – Costa maestra davanti alla costa 13 davanti.

CIV – Costa 14 davanti alla costa 27 davanti

CV – Disegno delle porche davanti e dietro

Informazioni: piani supplementari possono essere venduti solo se si dispone già della monografia completa.

Autore : Jean-Claude LEMINEUR