TABLA DE MATERIAS
PREFACIO. INTRODUCCIÖN

Capítulo I:
El navío: El velero en las Armadas.
El combate en línea de fila:
Una táctica conformada a la medida.
El velero en sus orígenes un barco mercante
Evolución de las fuerzas navales en el curso de la 1” mitad del siglo XVIIs
Criterios a que debe responder un barco de guerra. Construcción y estructura de las Armadas durante la 2ª mitad del siglo XVII.

Capítulo II:
Las construcciones navales en la época de Luis XIV
LA 1ª MARINA DE LUIS XIV.
UNA CONSTRUCCION SIN VERDADERAS DIRECTIVAS- Las etapas de la 1ª construcción
-Los principales conceptos de la época
LOS REGLAMENTOS REALES ACERCA DE LA CONSTRUCCION: UNA TENTATIVA TARDÍA DE UNIFORMIDAD
- Consecuencias de una construcción un tanto anárquica
- El primer reglamento real de 4 Julio 1670
- El 2º reglamento real de 22 marzo 1671
- El reglamento real de 13 Septiembre 1673
DESDE LOS REGLAMENTIOS DE 1670 – 1671 – 1673 LAS ORDENANZAS DE 1689: UNA MARINA DE TRANSICIÓN
- Las construcciones navales de 1671 a 1689
- A la busca de un nuevo reglamento
- Acerca de la teoría de los barcos
- Las bases de las ordenanzas de 1689
LA SEGUNDA MARINA DE LUIS XIV Una marina sin mañana
- La ordenanza de 1689 sobre las construcciones navales: una reglamentación totalmente ignorada
- Acerca de la eslora relativa de los navíos
Proyectos de decoración Una decoración suntuosa
Capítulo III: La artillería de Marina bajo Luis XIV
Estado de la artillería en 1661
Desarrollo de la artillería a partir de 1661
Evolución acerca de la potencia de fuego
Características de la artillería embarcada.

Capitulo IV:

Organización de las baterías
La supremacía del navío de tres puentes en batalla. Características del tres puentes de mas de 70 cañones en 1671
Características de los tres puentes de menos de 70 cañones
Los tres puentes de 50 cañones en las marinas extranjeras
Comparación de la potencia de fuego entre tres y dos puentes
Alojamientos en barcos de tres y dos cubiertas. Cubiertas completas y cortadas
Abandono de la tercera cubierta en los barcos de 56 cañones después de 1671
Abandono de la tercera cubierta en los navíos de 66 cañones
La tercera cubierta en los navíos de más de 70 cañones.

Capítulo V.
Evolución de los distintos tipos
Consideraciones acerca del conjunto
El navío del orden de 56 cañones y 12 portas
El navío del orden de 56 cañones y 13 portas
El navío del orden de 66 cañones y 13 portas
El navío del orden de 66 cañones y 14 portas
El navío del orden de 76 cañones y 14 portas
El navío del orden de 84 cañones y 14 portas
El navío del orden de 90 a 100 cañones
El navío de mas de 100 cañones
Notas sobre la representatividad de los tipos

Conclusión
Cuadros recapitulativos y relaciones

Consideración final por Jean Boudriot